GMC Yukon (ДжиЭмСи Юкон)

Обе продаются с предназначенным исключительно для этого рынка 4-цилиндровым бензиновым двигателем 2,7 л с турбонаддувом (303 л.с.), в сочетании с 10-скоростной гидромеханической автоматической КП и с приводом только на четыре колеса.

Салон GMC Yukon — это «образец американской роскоши», которая ставит во главу угла простор и комфорт. Особенно выделяется интерьер топовой версии Denali Pinnacle (898 000 юаней) — с использованием высокосортной кожи, представительскими сиденьями второго ряда с подогревом, вентиляцией, массажем и электрорегулировкой боковых валиков, аудиосистемой BOSE с 22 динамиками, развлекательной системой для второго ряда сидений с двумя 12,6-дюймовыми экранами. Эта же версия предлагает эксклюзивный внешний пакет и автоматические подножки. Но даже в базовую комплектацию Denali Classic (808 000 юаней) входят 16,8-дюймовый центральный дисплей, 11-дюймовая цифровая приборная панель, передние сиденья имеют электрорегулировки, подогрев и вентиляцию, обогревается второй ряд, а третий можно сложить с помощью электропривода. Есть также встроенный в центральную консоль холодильник.

Учитывая принятые в КНР налоги с объема двигателя, под капотом Yukon для Китая расположился бензиновый турбомотор объемом всего 2,7 литра. Четырехцилиндровый агрегат развивает 303 лошадиные силы и, что очень важно, приличный крутящий момент — 500 Нм, доступный в диапазоне от 2000 до 3500 оборотов. В паре с ним работает 10-ступенчатая автоматическая коробка передач Hydra-Matic. У адаптированной для Китая версии комбинированный расхода топлива по стандарту WLTC составляет 12,12 л/100 км. С места до 100 км/ч автомобиль массой в 2,68 тонны разгоняется за 8,5 секунды. Как заявлено, китайский Yukon может буксировать прицеп массой до 1850 кг.

Прочная рамная конструкция внедорожника дополнена интеллектуальной системой полного привода, а также понижающей передачей и механическим дифференциалом повышенного трения сзади. Yukon оборудован адаптивными амортизаторами Magnetic Ride Control и четырехконтурной пневматической подвеской, что позволяет регулировать дорожный просвет и жесткость в реальном времени. Габариты внушительны: длина — 5800 мм, ширина — 2058 мм, высота — 1940 мм. Колесная база составляет 3370 мм. Это сопоставимо с такими гигантами, как Cadillac Escalade ESV и Lincoln Navigator L. Компоновка салона — 2+2+3, причем второй ряд имеет все необходимые регулировки, а широкий проход служит для легкого доступа на третий ряд. Объем багажника за третьим рядом сравнительно большой — 722 литра. При сложенных задних сиденьях образуется гигантское грузовое пространство в 3480 литров.

В стандартное оснащение для китайского рынка входит фирменный комплекс Super Cruise, в котором задействованы 12 парковочных датчиков, шесть радаров и столько же наружных камер — система поддерживает адаптивный круиз-контроль, автономное торможение и контроль слепых зон, функцию автоматической смены полосы. Помимо этого, GMC Yukon оснащен 360-градусным обзором, системой автоматической парковки.

GMC Yukon отличает уникальная хардкорная внешность, сочетающая и роскошь, высокая плавность хода. Это не только полноценный рамный внедорожник, но еще и по-настоящему вместительный автомобиль с полноценным третьим рядом. Хотя есть и оборотная сторона — с такими размерами иногда непросто отыскать парковочное место. К минусам китайской версии можно отнести 4-цилиндровый двигатель, который, хоть и обладает хорошей тягой, звучит не так солидно, как V8.